新基建帶火城軌建設 高性能改性尼龍迎強勁需求

2020年,從中央密集部署,到資本市場熱捧,“新基建”正式站上風口。相比傳統的基建,“新基建”是立足于高新科技的基礎設施建設。而新型基礎設施建設將給特定化工材料帶來機遇,由下游需求端拉動化工材料的轉型升級,加速推動化工新材料領域的發展。

舉個例子,城際高速鐵路和城市軌道交通給高性能改性尼龍帶來持續需求。預計2020年我國將完成鐵路投資8000億元左右,與2019年持平,鐵路重點建設將向高速鐵路、城際鐵路傾斜。2020年軌道交通建設中,鋼材需求預計達2500萬噸,軌道交通扣件高性能改性尼龍需求將達2000噸左右。

改性尼龍風頭強勁 不完全仰仗新基建

新基建帶給了改性尼龍一個特殊的漲勢契機,但是更多的情況,改性尼龍的表現在制造業的表現也是非常優秀。改性尼龍是指以尼龍原料為基料,通過填充、共混等方式,改變其特定物理性質制造而成的新型尼龍產品。改性尼龍是工程塑料的一種,相較于普通尼龍,其綜合性能優異,可以被廣泛應用在汽車零部件、機械零部件、電子電器、醫療器械、航空航天以及餐具、玩具、體育用品等制造領域,應用需求持續擴大。

 

改性尼龍是根據下游行業需求的不同,對尼龍的熱性質、機械性質、抗電性、耐腐蝕性、耐燃性、耐候性等性質進行改性制作而成的產品,主要產品類型有增強尼龍、增韌尼龍、耐磨尼龍、導電尼龍、阻燃尼龍等。全球改性尼龍研究于20世紀50年代開始起步,70年代進入產業化階段,美國、西歐、日本等國家和地區改性尼龍行業發展時間較長。

行業專業人士表示,隨著下游行業技術不斷進步,我國市場對性能優異的改性尼龍需求不斷上升,特別是對高強度、高剛性改性尼龍的需求增長快速,無機晶須增強PA、碳纖維增強PA等產品受到市場歡迎。在需求的推動下,我國改性尼龍行業技術不斷進步,尼龍合金化、納米化發展成為趨勢,整體來看,我國改性尼龍行業發展前景良好。

國內改性尼龍新巨頭的崛起

在工程塑料這個行業里,改性尼龍的需求量曲線增長,應用領域也越來越廣泛,使國內改性企業發展越發迅速。無論設備、工藝、配方,國內改性尼龍產品均已變得成熟,在國內經濟增長的情況下,越來越多的企業加入“改性尼龍”行列,并取得了長足進步,生產規模不斷擴大,技術水平不斷提高,能夠生產的產品種類不斷增多,已經擁有具備一定國際競爭力的優秀企業。我國改性尼龍行業中的代表性企業主要有廣東金發、中廣核俊爾、橫店德邦、銀禧科技、南京聚隆、聚賽龍、新力新材等。

 

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式,包括客運專線、高鐵、城市軌道交通等形式,具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點,被認為是未來解決城市內、城市間交通問題的根本出路。我國軌道交通領域主要包括:鐵路客運專線、高鐵領域及地鐵交通。從鐵路來看,盡管我國正經歷客運專線建設的高峰期,但從國土面積、總人口和鐵路營業里程構成的鐵路網強度國際對比來看,我國遠遠低于世界主要發達國家,所以這次在新基建的內容倡議下,我國不斷在滿足匹配主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域的基礎建設。據統計,目前已有13個省市區發布了 2020年重點項目投資計劃,其中8個省份公布了計劃總投資額,共計3383萬億元。相信我國的新基建建設會越來越好,帶動越來越多的材料和企業發展。


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